韓睿華:鄂爾多斯事件僅是一個個案

發布時間:2011-08-15 08:46作者:閱讀:

摘要:韓睿華:鄂爾多斯事件僅是一個個案

2010年12月15日,耗資近10億元的鄂爾多斯伊金霍洛旗賽馬場西側看臺鋼結構罩棚局部塌落。據了解,此鋼結構工程用鋼量約為3?3萬噸,從用鋼量和建設規模看,與“鳥巢”相去不遠。事故發生后,鄂爾多斯市立即成立事故調查組,調查組委托中國鋼結構專家委員會進行現場勘查鑒定。最終,專家組一致認定,這是一起施工質量事故。于是,來自社會各界的批評聲不絕于耳,然而,業內專家認為,鄂爾多斯事件僅是一個個案,不能以偏概全,事實上,自改革開放以來,我國鋼結構建筑發展迅速,出現了一大批精品建筑。
  
  鋼結構建筑發展前景樂觀
  
  自上世紀90年代以來,隨著國民經濟的穩定發展和鋼鐵工業跨越式發展,我國鋼產量如今已經超過6億噸。在鼓勵用鋼政策的指導下,鋼結構諸多優勢得到廣泛重視并迅速發展,從重大工程、標志性建筑使用鋼結構到鋼結構被普遍使用,呈現出前所未有的興旺景象。具有國際領先水平的標志性建筑,其體量及工程建設規模均是屬世界空前。
  
  當前,遍及全國各地的工業和民用鋼結構建筑日益增多,充分展示了鋼結構在中國現代化建設中發揮的巨大作用。高層建筑,如北京中央電視臺新址(高度為234米)、上海環球金融中心(高度為490米)、廣州電視塔(高度為610米);工業廠房,如曹妃甸鋼鐵基地、上海江南造船基地;京滬高鐵沿線旅客站臺,如天津、濟南、南京、蘇州、上海虹橋站等;北京、昆明、武漢、廣州等地航空港口改擴建;為北京奧運會、上海世博會、廣州亞運會、濟南全運會等城市興建的大量體育場館;此外,還有量大面廣的民生工程,如提高了建筑結構抗震性能的鋼結構住宅,在北京、武漢、天津等地已經建成數百萬平方米鋼結構住宅。
  
  鋼結構建筑發展的同時,還推動了新型鋼結構制造業的發展,鋼結構生產規模從幾百萬噸發展到2000萬噸以上。同屬于金屬制造業,對鋼材進行深加工的產品還有焊接鋼管、金屬絲、繩、鉸線及冷彎型鋼,其產量已經超過6000萬噸以上。由此可見,鋼結構建筑行業是一個正在蒸蒸日上、向著更高階段發展的朝陽行業。
  
  關鍵在施工環節
  
  專家指出,鄂爾多斯市發生的這起工程事故,是鋼結構建筑行業中的個別現象。從項目自身分析,此工程屬于空間結構,在我國建筑工程領域中,空間結構是建筑技術的最高體現。從事故原因看,主要因素在于施工環節。而此工程的施工企業在建筑鋼結構行業中并非新成立的企業,無論在施工方面還是在技術力量方面都比較強,此事故的發生應算一次意外,當然,它也為行業提供了前車之鑒。
  
  事實上,通過奧運工程、世博工程,我國的鋼結構建筑已經走在了世界前列,經過不斷創新,一些空間技術填補了國內空白。但從某種意義上說,也帶來了一些問題,比如在技術經驗積累方面尚有欠缺。
  
  現階段,我國正處于建設的高峰期,我國鋼結構企業在做全世界其他國家從未做過的工程,沒有經驗可以借鑒。
  
  專家認為,土木工程不僅是一門科學,也是一門藝術。鋼結構是一種非常好的結構體系,在鋼結構中,采用的建筑材料和建筑形式都符合當下國家提倡的節能減排方針政策。鋼結構為建筑提供了更多想象空間。鋼結構具有三個顯著特點:一是力學性能;二是物理性能,鋼材是一種低碳建筑材料,可以循環利用;三是化學性能,鋼材具有較強的抗腐蝕性。從鄂爾多斯賽馬場工程來看,由于鄂爾多斯位于內蒙古自治區西南部,3面黃河環繞,海拔在850米至2149米之間,晝夜溫差較大,對鋼材的3種性能均提出了較高要求,事故的發生與此密切相關。
  
  在現階段,我國的空間結構理論研究和工程實踐研究都達到了較高水平。但本次事故出現在施工階段,施工階段是將構件變成結構的過程,包括安裝、卸載等,在我國,對于施工工藝的理論研究還有所欠缺,施工工況與設計工況相差甚遠,給實際施工帶來了極大難度。對于此項事故,中國鋼結構專家委員會得出了結論,第一是焊接質量不好;第二是有些構件的截面不一樣,尺寸有差異。通過這一事件可以看出,再精心的設計也要通過高質量的施工與高質量的管理來體現。因此,一項精品工程需要多方配合。
  
  鋼結構行業是介于土木工程和制造業之間的一個門類,其有許多優勢,如抗震性能好、符合綠色環保可持續發展戰略,適宜于工業化生產。鋼結構的工業化生產與制造業的工業化生產有很大差別,鋼結構中大多數構件需要現場安裝,屬于勞動密集型行業,現場焊接量較大,如有些工程僅現場焊縫就達300公里。如果想讓鋼結構行業向產業化方向發展、向精品工程發展,就應改變構件之間的連接方式,如采用螺栓或暗扣等能夠體現先進生產力的連接方式,這樣才能向產業化方向發展。
  
  明確責任主體,大力培養專業人才
  
  業界專家指出,鋼結構有序發展的必由之路就是要有明確的責任主體。鋼結構行業作為建筑業的一個分支,應該有其完整的資質及管理體系。
  
  在人才培養方面,目前,浙江樹人大學已經開設了鋼結構專業,是全國惟一一所設立此專業的大學。鋼結構作為一門學科,應盡快培養專業人才。因此,建議在更多大學開設鋼結構專業,培養更多專業人才。另外,我們目前僅關注設計院設計,是有局限的,還應該關注工藝流程設計、安裝設計等,鋼結構是一項系統工程。
  
  近年來,鋼結構填補了多項空白,在工程技術領域里又是先進技術的代表,因此,亟需建立一套完整的體系和模式,讓行業健康發展。而目前的狀況是實踐與理論有些脫節,長此以往,將不利于行業發展。
  
  從本次事故看,還有一項制度有待完善,就是“全過程監測制度”。在鋼結構施工中,對于空間結構的預測都是假定的,在實際操作中,很多預測值是變化的,監測過程中可隨時發現預警值,可以隨時進行修正,因此需要實時監測,并使其成為一項制度。在發達國家,都有第三方監測機構,而在我國,沒有設立第三方監測機構。
  
  改革開放以來,中國建筑業一直在保持高速增長,鋼結構建筑作為其重要分支,在奧運場館和亞運場館中一枝獨秀,其前景非常廣闊。專家建議,通過鄂爾多斯市伊金霍洛旗賽馬場事件,我們應引以為戒,在以后的工程建設中,更加科學、規范地操作,將更多的精品鋼結構工程展示給世人。
  
  

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